{"id":1896,"date":"2025-08-05T10:30:43","date_gmt":"2025-08-05T15:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sppat.gob.ec\/servicios\/?p=1896"},"modified":"2025-08-05T10:30:44","modified_gmt":"2025-08-05T15:30:44","slug":"nueva-etapa-normativa-del-sppat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sppat.gob.ec\/servicios\/?p=1896","title":{"rendered":"Nueva etapa normativa del SPPAT"},"content":{"rendered":"\n

BOLET\u00cdN INFORMATIVO NRO. 7<\/strong><\/p>\n\n\n\n

05 agosto 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En primera sesi\u00f3n ordinaria del Directorio, el Servicio P\u00fablico para Pago de Accidentes de Tr\u00e1nsito (SPPAT) present\u00f3 y obtuvo aprobaci\u00f3n un\u00e1nime \u2013sin objeciones t\u00e9cnicas\u2013 de su propuesta de Norma Interna, que moderniza los procedimientos e introduce exoneraci\u00f3n de la tasa para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sin afectar las cinco coberturas ya existentes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A<\/strong>ctualizaci\u00f3n normativa tras 9 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Directorio del SPPAT, cuerpo colegiado, que se encuentra liderado por el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas y cuenta con la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito y el Ministerio de Salud P\u00fablica como miembros, se reuni\u00f3 el 4 de agosto de<\/p>\n\n\n\n

2025 para conocer la Norma T\u00e9cnica propuesta por el Director Ejecutivo del SPPAT, cuya \ufb01nalidad es determinar de manera clara los procedimientos internos; as\u00ed como los requisitos de cada una de las protecciones, brindando a la ciudadan\u00eda seguridad jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n

Este Proyecto de Norma T\u00e9cnica del Servicio P\u00fablico para Pago de Accidentes de Tr\u00e1nsito, marca el inicio de una nueva etapa institucional regulatoria, que desde 2016 operaba sin actualizaci\u00f3n y sin procedimientos claros. La Norma establece un mecanismo robusto para la operatividad del SPPAT<\/strong>, integra procedimientos administrativos, requisitos, tasas, exclusiones, exoneraciones, entre otros puntos; y, alinea el sistema con la institucionalidad actual, superando, por tanto, la desconexi\u00f3n normativa que exist\u00eda desde la Resoluci\u00f3n de Directorio Nro. 001 D SPPAT 2016 y sus posteriores reformas.<\/p>\n\n\n\n

Entre sus objetivos centrales est\u00e1n la uniformidad y la transparencia, que, mediante la compilaci\u00f3n de todas las resoluciones emitidas en los \u00faltimos a\u00f1os, se logra una sola norma interna coherente en donde se proponen:<\/p>\n\n\n\n

– Procesos claros: <\/strong>Se describen paso a paso los procedimientos desde la presentaci\u00f3n del tr\u00e1mite hasta su culminaci\u00f3n administrativa.<\/p>\n\n\n\n

– Protecciones actualizadas: <\/strong>Se mantienen las cinco coberturas de protecci\u00f3n, fallecimiento, gastos m\u00e9dicos, gastos funerarios, discapacidad y traslado de v\u00edctimas, con montos vigentes de $5.000, $3.000, $400, $5.000 y $200, respectivamente, por evento; sin intermediarios.<\/p>\n\n\n\n

– Ampliaci\u00f3n de protecci\u00f3n: <\/strong>Se ampl\u00eda la protecci\u00f3n a los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La norma incorpora como avance clave la Tasa CERO <\/strong>para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, una medida que elimina el costo de la matr\u00edcula SPPAT para dichos veh\u00edculos. A pesar de esta exoneraci\u00f3n, las cinco protecciones no se ven comprometidas: el Estado seguir\u00e1  brindando  cobertura  plena  a  v\u00edctimas  de accidentes,  sin  excepci\u00f3n  para  veh\u00edculos  el\u00e9ctricos.  Esto permite promover la movilidad sostenible sin reducir seguridad jur\u00eddica, ni protecci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n\n\n\n

V<\/strong>alidaci\u00f3n institucional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde hace un a\u00f1o y medio se ha trabajado en la construcci\u00f3n t\u00e9cnica de esta norma interna junto al equipo t\u00e9cnico del MTOP, con validaci\u00f3n \ufb01nal del Ministro y Viceministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, adem\u00e1s del visto bueno de la ANT sobre los aspectos vinculantes con su competencia. La norma est\u00e1 lista para su aprobaci\u00f3n: tras su socializaci\u00f3n p\u00fablica, el Directorio emitir\u00e1 la resoluci\u00f3n aprobatoria dentro de las pr\u00f3ximas 48 horas.<\/p>\n\n\n\n

Con este paso normativo, el SPPAT no solo se alinea con est\u00e1ndares institucionales modernos, sino que fortalece su compromiso con la equidad, la transparencia y la seguridad jur\u00eddica en favor de todos los usuarios del sistema vial ecuatoriano.<\/p>\n\n\n\n